Трамп-пам-пам!

грызун

Центру .... Работаю под контролем.... Служу Советско... Эээ .. России

Сообщение **Scenic** » 10 июн 2018, 09:32

Гараж. Ремейк

Сообщение **Scenic** » 10 июн 2018, 09:35

> Президент США Дональд Трамп заявил, что не позволит другим странам вводить масштабные пошлины и устанавливать торговые барьеры в отношении американских компаний. Об этом он написал в своем Twitter.

> «Только что покинул саммит G7 в прекрасной Канаде. Провел великолепные встречи с лидерами шести стран, особенно после того, как они узнали, что я не позволю им вводить большие тарифы и устанавливать барьеры для американской торговли. Они прекрасно понимают, откуда я. После многих десятилетий, наконец начнется честная и взаимовыгодная торговля! США не позволят другим странам устанавливать пошлины для наших фермеров, рабочих и компаний до тех пор, пока у нас действует режим безпошлинной торговли», — заявил он.

https://lenta.ru/news/2018/06/09/trade_barriers/

Дядька вообще берега попутал.

Не, понятно что он так привык бизнес у себя в лавке вести, где "я ваш папа, я вас кормлю и ебу". Даже понятно, что в принципе G7 - такая же лавка. Но на публику-то так откровенно говорить о том, что никакой независимости у всех этих стран нет - это уже откровенный перебор.

Впрочем, США проголосовали именно за это - за 100% mmmmmmaximum американского бизнесмена "от сохи", в стилистике "Деловых людей" О.Генри, чтобы "мы, чёрт побери, номер один, и, чёрт побери, спасаем наши задницы, надирая вам задницы". И нуля в дипломатии.

Не удивлюсь, если Ким его озалупит на днях показательно и по хардкору.

Сообщение **Scenic** » 16 июн 2018, 10:48

> Россия избавилась от половины своего портфеля госбумаг США

> В марте 2018 года России принадлежали ценные бумаги американского казначейства на общую сумму в $96,1 млрд. Однако, как следует из данных американского Минфина, уже в апреле объем сократился в два раза, достигнув $48,7 млрд.

> Объем владения американскими госбумагами по итогам апреля оказался самым низким для России с марта 2008 года, когда в США с краха инвестбанка Bear Stearns начался финансовый кризис. Максимума вложения России в госдолг США достигали в октябре 2010 года — $176,3 млрд.

> Статистика Минфина США отражает портфель американских госбумаг, принадлежащий резидентам России. К ним относятся не только денежные власти (Центробанк), но также и, например, российские коммерческие банки. Разбивки по статусу таких держателей Минфин США не дает.

> Инвалютные резервы Банка России за тот же период (апрель) увеличились на $1,3 млрд. Из этого следует, что ЦБ перевел часть американских вложений в другие активы.
https://www.rbc.ru/economics/15/06/2018 ... d7d47f7dd5

Борис · Сообщение **Борис** » 16 июн 2018, 11:14

Трамп нагрубил половине лидеров G7
Президент США Дональд Трамп во время саммита «Группы семи» в Канаде несколько раз назвал председателя Еврокомиссии Жан-Клода Юнкера «жестоким убийцей», а президенту Франции Эмманюэлю Макрону заявил, что «все террористы — в Париже».
Об этом газете The Wall Street Journal рассказали ряд дипломатов из стран Старого света.

Трамп прилюдно обвинил Юнкера в «убийстве» за штрафы, которые ЕС наложил на американских производителей. Пассаж касательно базирования экстремистов во французской столице прозвучал во время обсуждения методов борьбы с терроризмом — по словам Трампа, Макрон именно по этой причине «знаком с ситуацией не понаслышке».

Также под раздачу попал премьер-министр Японии Синдзо Абэ. Обсуждая миграционный кризис в Европе Трамп заявил, что для Токио эта проблема неактуальна, однако он может послать 25 миллионов мексиканцев, «и ты очень скоро лишишься своего поста».

Сразу после окончания саммита Трамп написал в своем Twitter, что дал указание не подписывать со стороны США итоговое коммюнике из-за лживых заявлений премьер-министра Канады Джастина Трюдо, прозвучавших в ходе его пресс-конференции.

Сообщение **Scenic** » 20 июн 2018, 21:18

> Турция не сможет воспользоваться новейшими истребителями пятого поколения F-35 Lightning II, которые в ближайшее время должна получить от США, полагает автор The Drive Джозеф Тревитик.

> «Существует неподтвержденный слух о том, что министр обороны [США] Джеймс Мэттис сообщил своим турецким коллегам, что даже если они физически получат любые F-35, такие самолеты никогда не начнут функционировать», — пишет эксперт.

https://lenta.ru/news/2018/06/20/f35/

> даже если купят F-35
> самолеты никогда не начнут функционировать

Трамп скачал тренинг увеличения продаж любой ценой от Бизнес-Молодости!!!

Сообщение **Scenic** » 24 июн 2018, 23:58

Сообщение **Scenic** » 04 июл 2018, 23:53

Китай введет торговые пошлины на товары из США на сумму в $34 млрд, начиная с полуночи 6 июля по пекинскому времени. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники.

Дональд молодец, держит марку. Экспорт снижается, т.к. продукция дорожает для конечного покупателя, производство снижается, рабочие места сокращаются по всей производственной цепочке. От этого возрождение экономики вот-вот начнётся. Такой вот хитрый план, три Анаконды мне в бухту и якорь в Витрину.

Сообщение **Scenic** » 05 июл 2018, 23:04

Дональд в рекордные сроки добился того, чтобы Колесо Генотьбы с хрустом развернулось и добралось до формулировки "Страна-изгой".

> Китай призывает все страны принять решительные действия против торгового протекционизма и политики односторонних действий, заявил в четверг официальный представитель министерства коммерции КНР Гао Фэн.

> "Американская сторона инициировала эту торговую войну, китайская сторона не желает этого, однако мы вынуждены "воевать" для защиты интересов государства и народа. Мы знаем, на чьей стороне справедливость. Тот, кто совершает несправедливость, лишает себя поддержки. Все страны понимают и поддерживают действия китайской стороны. Мы призываем все страны сообща принять действия, решительно бороться с торговым протекционизмом и политикой односторонних действий, и защищать общие интересы всего человечества", — заявил на брифинге Гао Фэн.

Речь уже не о "с конкретной Индией, Россией, Турцией, ЕС, Китаем посрался", а про глобальную справедливость и "все страны сообща" / "решительно бороться".

Молодец.

Сообщение **Scenic** » 16 июл 2018, 22:34

Порошенко принимает доклад Трампа по встрече с Путиным

Сообщение **Scenic** » 27 июл 2018, 18:33

грызун

Глава национальной разведки США Ден Коутс заявил, что Россия пытается повлиять на промежуточные выборы в США, которые пройдут осенью 2018 года, а также на президентские выборы 2020 года.

Вот наверняка и даже знаю кто выиграет

Сообщение **Scenic** » 15 авг 2018, 10:10

Трамп всё больше погружается в склоки со своими бывшими союзниками.
Нелегко придётся тому, кто придёт ему на смену. ))

Турция ударила по США пошлинами
15.08.2018 09:07
Президент Турции Реджеп Эрдоган подписал указ о резком повышении ответных пошлин на ряд товаров из США.

В качестве ответа на санкции со стороны США Эрдоган распорядился обложить пошлинами импортируемые из США товары, сообщает Resmi Gazete. Уточняется, что речь в указе идет об увеличении размера пошлин на американские табачные изделия (на 60%), на алкогольную продукцию (на 140%), на автомобили (на 120%), а также на некоторые другие категории товаров, включая рис, фрукты и косметические изделия.

Ранее Эрдоган обвинил США в ведении грубой циничной «экономической атаке» на Турцию. Как пояснил Эрдоган, «раньше подобные вещи делались более скрыто, а теперь они идут на нас открыто. Мы можем сделать две вещи: экономическая и политическая позиция. С экономической позиции мы принимаем меры, наше министерство финансов и казначейство работают день и ночь. Кроме этого, мы объявим бойкот электронным товарам из США. У них есть iPhone, но с другой стороны есть Samsung». По словам Эрдогана, пока Турция будет использовать местную марку телефонов Venüs Vestel.

Сообщение **Scenic** » 15 авг 2018, 15:22

Турция примет юридические меры в соответствии с международным правом, если США откажут в поставках F-35 — представитель Эрдогана

Напоминаю что США решили тупо кинуть турков ( турков кинуть, Махмуд!) и не поставить уже оплаченные самолеты)

Сообщение **Scenic** » 23 авг 2018, 23:00

Китайцы красавцы. Показывают, как надо ставить на место мирового гегемона.

Сообщение **Scenic** » 04 сен 2018, 22:42

Сообщение **Scenic** » 12 сен 2018, 20:06

Нью-Йорк, США.

Какая прелесть, "Нью-Йорк Таймс" одной статьёй бьёт по двум любимым мозолям русофобов: Американский пастор освящает тоннель метро в Нью-Йорке, стоимость километра которого превысила полтора миллиарда долларов.

Самая дорогая миля метро на земле строится в Нью-Йорке.

Как избыточный персонал, отсутствие конкуренции, «щедрые» контракты и архаичные правила приводят к чудовищным затратам на транспортное капитальное строительство в Нью-Йорке. Стоимость проекта увеличилась почти на 3,5 миллиарда долларов за каждую новую милю трека. Во процессе проверки аудитор обнаружил расхождения во время изучения бюджета для новых платформ для метро под Grand Central Terminal на Манхеттене.

Согласно бюджету, 900-м сотрудникам платили за подземные работы для постройки платформ, как часть проекта по сооружению 3.5 мильного тоннеля, соединяющего упомянутую историческую станцию с железной дорогой Лонг Айленд (Long Island Rail Road project). Но бухгалтер обнаружил только 700 рабочих мест, необходимых для проведения этих работ. Официальные лица не нашли ни одной причина для найма еще 200 человек.

«Никто не знал, что делают эти люди, если они вообще что-то делали», отметил Майкл Horodniceanu, который тогда был начальником строительства в Metropolitan Transportation Authority (MTA) – организации, занимающейся общественным транспортом в НЙ.
Сотрудники были сокращены, но никто так и не понял, сколь долго они проработали. Майкл сказал дословно «Все, что мы знаем – только то, что они получали по 1000 долларов в день».

Этот факт не был раскрыт публично тогда, в 2010 году, но он иллюстрирует основную проблему ньюйорского метро – постоянные выматывающие задержки, касающиеся миллионов пассажиров метро каждый день. Те, кому доверили расширение городского метро, расходовали на это больше, чем где-либо в мире, трятя миллиарды, которые моглы бы использовать на ремонт существующих тоннелей, жд полотна, поездов и сигнальных систем.

Оценочно, расходы на Long Island Rail Road project распухли до 12 миллиардов, или 2 миллиарда 200 миллионов долларов на один километр – в 7 раз больше среднемирового. Недавно завершенные проекты ( Second Avenue subway on Manhattan’s Upper East Side and the 2015 extension of the No. 7 line to Hudson Yards) тоже обошлись намного дороже нормативов, от одного до полутора миллиардов за километр. Редакция выявила несколько факторов, которые повлияли на ситуацию с перерасходом средств.

Многие годы муниципальные власти поддерживали небольшую группу политическими активных профсозов, строительных компаний и консалтинговых фирм – которые показали огромные прибыли.
Профсоюзы, тесно связанные в губернатором Куомо, пробили соглашения, по которым на подземные работы было нанято в 4 раза больше рабочих, чем где-либо в мире.

Стройкомпании, которые давали многомиллионные пожертвования политикам, увеличили первоначальные расходы на 50%. Консалтерские компании, которые переманили немало сотрудников из MTA, убедили власти потратить несуразные деньги на дизайн и менеджмент.

МТА, увязшие в бюрократии, даже не пытались поработать над сокращением расходов. Чиновники не изучали передовой опыт, а также не организовали нормальную конкуренцию подрядчиков. Они почти никогда не наказывали подрядчиков за перерасход средств и затягивание сроков, как показали расследования генерального инспектора.
Непрозрачность – зарплаты и условия работы определялись на переговорах подрядчиков с профсоюзами, а ни у тех, ни у других не было никакой мотивации экономить. MTA даже и не пыталась вмешаться, чтобы хоть как-то ограничить траты.

На запрос редакции лидеры профсоюза и менеджмент подрядчиков настаивали, что перерасхода не было – а причиной больших расходов были тяжелые условия проходки и повышенная опасность подземных работ.

Отчего Нью-Йорк такой исключительный?

Йельский университет провел исследование – в мире бум городского транспортного строительства, как минимум 150 крупных проектов начали с 1990 года. И примерная стоимость строительства – 300 миллионов за километр. И только одно вопиющее исключение – это Нью-Йорк.
Муниципалитет оправдывает расходы разными причинами – среди них высокая плотность строений, высокая стоимость земли, строгие регуляции и бОльший объем работ из-за высокого пассажиропотока. Редакция исследовала аргументацию властей, сравнивая с подобными проектами в других городах и в Париже, где работают над тоннелем, похожим на Long Island Rail Road project, но за одну шестую часть стоимости.

Только одну причину нашли уважительной – во Франции государственная медицина, и подрядчики не должны тратиться на медстраховку для работников. Но это увеличивает расходы всего лишь на 10%. Все остальные факторы в Париже (и в Сигнапуре, и в Гонконге) аналогичны – плотность, подземные коммуникации, стоимость земли, оборудование, регуляции. Нью-йоркские станции не больше и не глубже, чем в других столичных городах.
В Париже, известном своими влиятельными профсоюзами, низкие расходы объясняются жесткой конкуренцией подрядчиков, эффективным наймом рабочих и минимальным привлечением консультантов.

И во многих аспектах, Манхеттен проще Парижа и Лондона в плане подземных работ. Использовали существующий тоннель, нет плывунов (камень просто взрывали) и не надо думать об античных развалинах.
Редакция также опросила множество сотрудников контракторских компаний. Один из них поведал, что был просто поражен количеством подземного персонала. Операторов тысячетонных проходческих машин было нанято втрое больше необходимого. Профсоюзы и рукорводство подрядчиков отказались раскрывать подробности найма, но редакция выяснила поразительные подробности.

По соглашению с профсоюзами, было создано множество абсолютно ненужных рабочих мест. Только один пример – к каждому механизму был приставлен «смазчик», реликт столетней давности. В каждую смену выходила туча дежурных электриков и сантехников. К генераторам и лифтам (давным-давно автоматическим) по штату были приставлены «операторы». Выяснилось, что в Нью-Йорке для проведения идентичных работ привлекалось в 4 раза больше людей, чем в Азии, Австралии и Европе. И это только подземный персонал.

Платили рабочим по 111 долларов в час, при этом за переработку – уже по 222 доллара в час, а за работу в выходные – 450 долларов в час.
Профсоюзы встали грудью на защиту рабочих, напирая на смертельную опасность подземных работ. Но при этом, они мало что делали для техники безопасности – у них было 5.5 инцидента на 200 тысяч рабочих часов, при среднем 3.2. В Вашингтоне при строительстве Silver Line инцидентов было еще меньше, при стоимости 190 миллионов за километр.
Профсоюзы заключили совершенно невиданные соглашения – например, профсоюзу платили по полмиллиона за каждый проходческий щит – «чтобы скомпенсировать потери от внедрения передовых технологий», хотя такие машины используются уже лет сто.

Затраты на проект East Side Access в семь раз выше, чем в других странах, отчасти потому, что в Нью-Йорке есть небольшая группа политически связанных профсоюзов, строительных компаний и консалтинговых фирм.
Важный фактор перерасхода – прибыль, на которую закладываются подрядчики. Во всем мире, строители закладываются на 10% надбавку к своим расходам, что дает примерно 5% норму прибыли, после неучтенных расходов.
Что вполне неплохо, учитывая объемы работ и финансирования. Совершенно другой подход в Нью-Йорке – компании добавляют 15-25% «на бюрократию MTA», сверх этого 10% на возможные изменения и задержки, и потом уже 10-12% на свою прибыль. Из-за бюрократии нет конкуренции – на конкурс в среднем поступает 2-3 заявки, в то время как в среднем в США 8 заявок.

Десятки чиновников МТА были оштрафованы за неподобающие «подарки» от подрядчиков. Один из них, Anil Parikh в 2002 году получил билеты на шоу за $2500. А сейчас он работает в крупной подрядной организации AECOM, получающей заказы от MTA. Редакция выявила, что из 25 высокопоставленных чиновников MTA, уволившихся за последние 20 лет, как минимум 18 заняли высокие посты в подрядных организациях, связанных с работами для MTA.

Взгляд из Парижа.

Редакция сравнила два очень похожих проекта в Нью-Йорке и Париже. Они даже использовали идентичные проходческие машины. Нью-Йоркский проект стоил налогоплательщикам 1.5 миллиарда за километр, парижский – 280 миллионов. В Париже работало 200 человек за 60 долларов в час, в Нью-Йорке же – 700 человек за как минимум вдвое большую зарплату. На идентичной проходческой машине в Нью-Йорке работает вдвое больше человек. Норма прибыли французских контракторов с редких случаях доходит до 5%, но это не мешает им работать. В Париже собираются закончить проект за 6 лет, Нью- Йоркский проект длился 10 лет.
(П.С. При сравнении цены метро в странах с метрической системой надо помнить, что 1 миля=1,6 км)

Сообщение **Scenic** » 12 сен 2018, 20:07

Нью-Йорк, США.

Тут замечательно все.

На днях Эндрю Куомо, наследственный губернатор Нью-Йорка, торжественно открыл мост имени своего отца.

Несмотря на официальное открытие, движение по мосту длиной в 3 мили, строительство которого обошлось американским налогоплательщикам в 4 млрд долларов, было пока что приостановлено — власти считают, что часть старого моста может рухнуть на новый. Также следует добавить, что проезд по новому мосту, который во многих странах назвали бы супердорогим, будет… платным.

грызун

согласно сообщению полиции штата в Twitter, в американских городах в штате Массачусетс произошло 70 взрывов газа, которые привели к пожарам.

Подробности читайте на УНИАН: https://www.unian.net/m/world/10260093- ... -gaza.html
Как-то подозрительно что ещё русских хакеров с новичком не нашли

Сообщение **Scenic** » 16 сен 2018, 23:14

Сообщение **Uglurk** » 26 сен 2018, 15:51

Экономическая политика Трампа привела к тому что прямые иностранные инвестиции в экономику США стали отрицательными.

грызун

на звезду героя уже отработал

Slaw · Сообщение **Slaw** » 26 сен 2018, 18:55

грызун писал(а): ↑
26 сен 2018, 15:55
на звезду героя уже отработал

дважды герой звучит лучше, так что продолжение следует

Сообщение **Scenic** » 28 сен 2018, 18:39

А чо, пи*датый президент! )))

Сообщение **Scenic** » 04 окт 2018, 18:51

Ещё дна очешуительная реальная история о том, как Америка всех через колено сломала и на колени поставила, особенно Росатом.

> Электростанция Alvin W. Vogtle в Джорджии, единственное место в Штатах, где в настоящее время строятся атомные реакторы, получила спасение «в последнюю минуту», когда воюющие партнеры все-таки согласились на новые условия финансирования.

> Затраты на два новых ядерных реактора почти удвоились и составили более 27 миллиардов долларов. Партнеры и политики обеспокоены тем, что рост издержки будет покрываться за счет счетов розничных потребителей, но и затраты на прекращение строительства также выльются в рост цен для потребителей

> Существующие два реактора в Vogtle находятся в эксплуатации с 1980-х годов. Новые реакторы, которые, как ожидается, начнут эксплуатироваться в 2021 и 2022 годах, отстают от графика на пять лет и 13 миллиардов долларов США по сравнению с планирующимся бюджетом

Хайтек, успех и неудержимый полёт в будущее, угу. Я когда на это смотрю, думаю – ну ладно, понятно, что там лавэ попилили пилой размером с девятиэтажку, но энергетикам-то как это всё разруливать? Какой-нить руководитель Energy dept Тэд МакГроув из вайомингской глуши, где к концу октября уже снега по пряжку на ремне, как будет обеспечивать подачу электричества и тепла? Прикидываю, с какой частотой эти реднеки употребляют слово на букву F.

Клан Реноводов