Новости нашей страны

грызун

Нет.

Сообщение **Scenic** » 09 окт 2018, 22:15

Я за посадку, при всём моём болении за питерцев...
Надо учить, если по нормальному не понимают.
И другим наука будет

Сообщение **Scanio** » 09 окт 2018, 22:23

Scenic писал(а): ↑
09 окт 2018, 22:15
Я за посадку, при всём моём болении за питерцев...
Надо учить, если по нормальному не понимают.
И другим наука будет

Хороший был бы пример. Но, скорей всего соглашусь с грызуном.

грызун

Scanio писал(а): ↑
09 окт 2018, 22:23
Хороший был бы пример, согласен. Но, скорей всего соглашусь с грызуном.

Даже если до уголовного суда дойдет ( что вряд-ли) максимум условку могут дать с учётом всего( первый раз, хорошая характеристика, отличные отзывы, дети и ТП и ТД.. лям долларей и не такое делает)

Сообщение **Uglurk** » 09 окт 2018, 23:58

Целых ДВА моста сложилось сегодня под весом четырёхосных 22-кубовых китайских самосвалов.
РАЗ https://ria.ru/incidents/20181009/1530252829.html

ДВА https://www.penza.kp.ru/daily/26892/3936674/

Кучно пошли...

грызун

Это ахрессия

Сообщение **Scanio** » 10 окт 2018, 08:19

Uglurk писал(а): ↑
09 окт 2018, 23:58
Целых ДВА моста сложилось сегодня под весом четырёхосных 22-кубовых китайских самосвалов.
РАЗ https://ria.ru/incidents/20181009/1530252829.html

ДВА https://www.penza.kp.ru/daily/26892/3936674/

Кучно пошли...

Ну вот, Рено желтенькое в китайцы записал.

Сообщение **Scanio** » 10 окт 2018, 08:22

На самом деле, пипец, я конечно против перегруза, ну а если бы ехало два подряд самосвала без перегруза, а навстречу третий? Или затор какой на этом мосту случился?

грызун

Scanio писал(а): ↑
10 окт 2018, 08:22
На самом деле, пипец, я конечно против перегруза, ну а если бы ехало два подряд самосвала без перегруза, а навстречу третий? Или затор какой на этом мосту случился?

Согласен. Любой автомост должен легко держать 40 тонн

Сообщение **Uglurk** » 10 окт 2018, 08:56

грызун писал(а): ↑
10 окт 2018, 08:32
Любой автомост должен легко держать 40 тонн

У этих в кузове только 40, ещё 15 собственной. Помнится, Фес жаловался, что на строительстве канала такие использовали, так они всю дорогу убили чуть не за месяц.

грызун

Uglurk писал(а): ↑
10 окт 2018, 08:56
У этих в кузове только 40, ещё 15 собственной. Помнится, Фес жаловался, что на строительстве канала такие использовали, так они всю дорогу убили чуть не за месяц.

Не буду умеичать но пусть переделывают. Наши танки уже сейчас за сорок выпрыгнули а если с трейлером.
Мост должен держать такой вес. Я понимаю что есть ветхие и старые но надо значит ремонтировать

Сообщение **Scanio** » 10 окт 2018, 09:05

Uglurk писал(а): ↑
10 окт 2018, 08:56
У этих в кузове только 40, ещё 15 собственной. Помнится, Фес жаловался, что на строительстве канала такие использовали, так они всю дорогу убили чуть не за месяц.

Так о чем я и говорю. Да, перегруз, неправильно это, не должно быть. Но... пускай у него 40, за ним еще 40 и навстречу 40.... 120, однако, из мост должен держать? А если херак и авария на мосту, проезда нет и этих по 40 штук 10 скопилось? Так что про перегруз—это чистая отмаза дорожников, от счастья там наверное прыгают.

Сообщение **Uglurk** » 10 окт 2018, 09:08

грызун писал(а): ↑
10 окт 2018, 09:05
Не буду умеичать но пусть переделывают.

Просто не нужно ездить с перегрузом и на знак 3.4 и 3.11 смотреть. Ах да, о чём это я... Это ж невозможно, не перегружать машину вдвое...

Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:

Scanio писал(а): ↑
10 окт 2018, 09:05
А если херак и авария на мосту, проезда нет и этих по 40 штук 10 скопилось?

Стоять до моста, дистанция не менее 12 метров. Для этих отдельные правила придуманы. Даже танки не едут по любым мостам!

Например

Вот такой мост, по сообщениям, держит 60, что немногим больше полной массы перегруженного китайца:

Как это бывает:

грызун

Uglurk писал(а): ↑
10 окт 2018, 09:08
Просто не нужно ездить с перегрузом и на знак 3.4 и 3.11 смотреть. Ах да, о чём это я... Это ж невозможно, не перегружать машину вдвое...

Ну это да. Но ситуация когда два трейлера без перегруза в сумме даже могут больше этого быть. И на обоих мостах такая ситуация явно возможна. Тут был лишь вопрос времени.
И у нас любят конечно знак повесить это же легче чем сделать нормально

грызун

Как ты думаешь эти мосты сейчас восстановят с какой грузоподьемностью?

Сообщение **Uglurk** » 10 окт 2018, 09:21

грызун писал(а): ↑
10 окт 2018, 09:18
Как ты думаешь эти мосты сейчас восстановят с какой грузоподьемностью?

См. пост. Через железку сделают типовой, у него будет 60.
Меду деревнями могут сэкономить и сделают 30, чего там в принципе достаточно, нехера там четырёхосникам делать.

Сообщение **Scanio** » 10 окт 2018, 09:24

Uglurk писал(а): ↑
10 окт 2018, 09:14

Стоять до моста, дистанция не менее 12 метров. Для этих отдельные правила придуманы. Даже танки не едут по любым мостам!

Например

Вот такой мост, по сообщениям, держит 60, что немногим больше полной массы перегруженного китайца:

Как это бывает:

Денис, а почему именно 12?

И как предугадать, что сейчас на мосту авария произойдёт?

В теории все просто, на практике всё по—другому.

Сообщение **Uglurk** » 10 окт 2018, 09:34

Scanio, ну есть же правила! Можно (и даже нужно), конечно, считать, что нарушат полюбому, но

Мосты, построенные под нагрузки Н-10 и НГ-60 могут пропускать в составе колонны автомобили весом до 13 т, а свыше 13 т и до 60 т – только как одиночные. Н-18, Н-30 и НК-80, допускают проход по ним в составе колонны любых автомобилей и автобусов массового серийного изготовления весом до 30 тс. Вероятность прохождения по мосту одновременно двух колонн из таких машин в одну сторону или навстречу очень мала. Максимальный допустимый вес одиночной машины может быть в пределах 30—80 тс. При этом имеет значение не только общий вес, но и характер распределения его по осям и база машины. При появлении машин и автопоездов, имеющих вес, близкий к предельному для моста или больше, вопрос о возможности прохода их по искусственным сооружениям решают отдельно для каждого конкретного случая.

http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293776/4293776855.pdf

Сообщение **Scanio** » 10 окт 2018, 09:43

Так а где про 12 метров?

Отправлено спустя 40 минут 31 секунду:
И всё таки при движении по дорогам мы руководствуемся ПДД. В них нет ни слова про строительные нормы мостов и их пропускной способности. И если перед мостом нет никаких знаков, то значит по нему смело может двигаться автопоезд о сорока четырех тоннах, а за ним еще один и еще один и навстречу еще столько же. И, кстати вполне имеют права встать друг за другом, вообще без дистанции. Возьмем даже не аварию, например на съезде с моста светофор, красный горит долго, машины собираются. Где зеленого ждать, за мостом?
Бесспорно, самосвальщик виноват, что ехал с перегрузом, но по моему мнению—не он причина обрушения, но на него можно удобно всё свалить.

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Кстати, еще пример из моей работы. У меня буксировка и я вполне официально могу буксировать тот же автопоезд, при мвоей массе 22т. Без нарушения ПДД! Ибо при буксировке массы двух тс не суммируются. А по сути масса будет 66т. Мост должен упасть?

Лыжник

Scanio писал(а): ↑
10 окт 2018, 10:27
Кстати, еще пример из моей работы. У меня буксировка и я вполне официально могу буксировать тот же автопоезд, при мвоей массе 22т. Без нарушения ПДД! Ибо при буксировке массы двух тс не суммируются. А по сути масса будет 66т. Мост должен упасть?

надо проверить. испытания провести)))

грызун

Второй мост ладно он реально слабый. Но первый. Он очень большой там теоретически одновременно могло оказаться и пять - шесть большегрузов..а тут один пускай и 40 тонн

Сообщение **Uglurk** » 10 окт 2018, 11:35

грызун, Scanio, нужно искать, как организуется перевозка грузов. Должны быть инструктажи, маршрутные листы и прочая документация, описывающая особенности маршрута и правила проезда отдельных мест. Поэтому нам неведомо, как оно там на самом деле.

грызун

Uglurk писал(а): ↑
10 окт 2018, 11:35
грызун, Scanio, нужно искать, как организуется перевозка грузов. Должны быть инструктажи, маршрутные листы и прочая документация, описывающая особенности маршрута и правила проезда отдельных мест. Поэтому нам неведомо, как оно там на самом деле.

блин да не об этом речь
вот смотри есть мост пусть с ограничением 30 тонн едет фура 25 за ней еще две и на встречу парочка... все они законно влазят на этот мост
итого 100 тонн примерно.. и по виду того первого моста туда легко могло влезть такое количество
а тут один в 40 тонн да перегруз но почему даже 40 мост такой большой не выдержал? скорее всего обычная ветхость..около 40 лет уже мосту.. да и годы постройки 80е могли чтото намутить в бетоне.. хз
может арматура открылась и проржавела может цемента мало или просто водой порвало, может резонанс с поездом.. но фура свалившая этот мост не причина его падения а лишь удачно попавшая

грызун

Автомобильный мост, два пролета которого обрушились на железнодорожные пути в Свободном, мог долгое время эксплуатироваться с нарушениями. Такое мнением высказал главный инженер ООО «Мостовик» (Санкт-Петербург), специализирующегося на обследовании мостов, Дмитрий Степанов.

На фотографиях с места происшествия видно, что по ригелю идет трещина, которая является следствием коррозии.

«Я внимательно просмотрел фотографии с места, и на них видно, что по ригелю (несущий линейный элемент моста – прим. ТАСС ) идет трещина, которая является следствием коррозии, а значит, вода стекала на него прямо с моста. Вероятно, сооружение длительное время эксплуатировалось с нарушениями. В 2013 году там было введено ограничение скорости, что обычно делается как раз с учетом ухудшающихся характеристик моста. У меня нет данных по весовому ограничению на этом участке, но оно тоже наверняка было введено позже», – передает ТАСС слова Дмитрия Степанова.

Он добавил, что грузовик, под которым обрушились пролеты автомобильного виадука, на вид весил около 50 тонн.

Источник новости: http://www.amur.info/news/2018/10/10/144434

Лыжник

20 кубов щебня, это нифига не 40 т.
Плотность вроде 2,3 + сама желещяка 8-10 т. Итого овердокуя получается