Новости нашей страны

[гсг]

Вся жизнь зря

Ну не вся...Выходные были...

[Лыжник]

Ну не вся...Выходные были...

белочке давал отдохнуть?

[гсг]

белочке давал отдохнуть?

Не ходит она ко мне,не любит иль боится??

[гсг]

https://ok.ru/live/934052438009

[Лыжник]

Не ходит она ко мне,не любит иль боится??

твоя? потерялась?

[гсг]

твоя? потерялась?А неуйх в мой стакан заглядывать..

[гсг]

Медведев предупредил о непростой шестилетке для российской экономики‍
РИА Новости17:17

[Борис]

радуюсь я

[гсг]

радуюсь я

Путина радостного вижу,а ты фото давай...

[грызун]

радуюсь я

И это хорошо
Ужо на пути к выздоровлению

[demivale]

!!! ВНИМАНИЕ ВСЕМ !!!
Не забудьте до 1 ноября подать заявление на льготу на налог на имущество по своей собственности (-20 кв.м. квартира, - 50 кв.м.дом, - 6 соток по участку - налог на землю).
Мало кто знает что Путин подписал такой Указ.
Каждый россиянин имеет право на уменьшение налоговой базы на эти цифры.
По всем трём единицам имущества.
Но по 1 из каждой категории.
Если квартиры 2, то выбирайте ту, что выгоднее для Вас по кадастровой стоимости одного метра).

Никуда ехать не нужно. Это делается через ЛК на сайте налоговой (можно зайти через пароль госуслуг).

Причём Путин дал указание налоговым службам сделать это автоматом, но не все налоговые это сделали, поэтому квитанции придут с завышенным налогом.

Заходите в Личный Кабинет , идете на страничку Мое имущество, встаете на квартиру например и нажимаете - оформить льготу. Одна секунда а экономия приличная.

Например, квартира 36 кв.м.
36-20= 16.
Налог Вы будете платить с 16 квадратов.

Дачный дом 38 кв.м.
38-50=-12
Налог Вы вообще не должны платить!!!

Никто Вас не проинформирует об этом в метро бегущей строкой или еще как-либо. Только "сарафанное радио".

Помним о том что инвалиды и пенсионеры вообще не платят эти налоги! Так же оформляем это в Личном Кабинете на сайте налоговой.

[Лыжник]

кто писал про ДВ?


В мировом судоходстве произошло историческое событие: первый контейнеровоз успешно преодолел тысячи километров по Северному морскому пути вдоль российского побережья Арктики.

Датчане подтвердили успех пробного прохода контейнеровоза по Северному морскому пути и отметили, что кораблю по мере надобности приходили на помощь ледоколы. Контейнеровоз Venta Maersk вместимостью 3600 стандартных контейнеров отправился в рейс из южнокорейского порта Пусан 28 августа 2018 года. В настоящее время судно уже движется вдоль берегов Норвегии. Venta Maersk идет с грузом российской рыбы и южнокорейской электроники.

[Scenic]

В России началось производство бензина «Евро-6»

«Роснефть» приступила к промышленному выпуску бензина «Евро-6» на Саратовском НПЗ. Компания сообщает, что новое топливо значительно превосходит по качеству горючее, выпускаемое в РФ в настоящее время.

Производитель бензина утверждает, что новый продукт изготовлен с применением более жесткой технологии и новых требований по ключевым показателям качества. Перед выпуском бензина «Евро-6» компания произвела масштабную реконструкцию установок Саратовского НПЗ, после которой завод перешел на выпуск топлив высокого экологического класса 5.

«В бензинах “Евро-6” НК “Роснефть” меньше серы, что снижает коррозионную активность, меньше бензола и ароматических углеводородов, следовательно, ниже токсичность выхлопных газов. При использовании такого топлива на 12,5% снижается количество отложений на впускных клапанах и на 12,7% — отложений в камере сгорания двигателя автомобиля», — сообщает пресс-служба компании.

Новый бензин уже поступил в продажу. Заправиться им пока можно на АЗС «Роснефти» в Краснодарском крае.

[Scenic]

✈В Аэрофлот поставлен 50-й Сухой Суперджет 100

21.09.2018 очередной Sukhoi Superjet 100 был поставлен авиакомпании Аэрофлот.

Данный борт имеет регистрационный номер RA-89115 и заводской 95166. Первый полет самолет совершил 27.06.2018.

Полученный борт стал 50 бортом типа SSJ-100 в парке Аэрофлота. Таким образом текущий контакт с ГСС на поставку через ВЭБ 30 SSJ-100 выполнен. В 2019 году планируются поставки Аэрофлоту SSJ-100 по недавно анонсированному контракту на 100 бортов.

[Uglurk]

Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы.

[грызун]

Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы.

Ты о какой компании. Краем уха слышал что проблемы с ССД только у одной компании были из-за фин споров

[Scenic]

Ты о какой компании.

новость января 2018

Мексиканская компания Interjet пустила на запчасти ближнемагистральные пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100, сообщают Bloomberg и FlightGlobal.

Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы.

Interjet планирует организовать склад запчастей для Sukhoi Superjet 100, на что авиакомпания выделит семь миллионов долларов.

[Uglurk]

Я к тому, что не всё так радужно. Горим на мелочах и проблемы продолжаются.

Отправлено спустя 7 минут 3 секунды:

На рынке может стать еще на одного эксплуатанта российского самолета SSJ 100 меньше. Примеру Red Wings, отказавшейся от SSJ 100 в 2016 году, обещает последовать «Якутия». Перевозчик жалуется на «критическую массу проблем». При этом «Якутия» не может добиться от производителей самолетов и двигателей подтверждения дефектов, а временно заменить SSJ 100 на старый Boeing не позволяет Минтранс.

Это поновее новость.

[Scenic]

Я к тому, что не всё так радужно. Горим на мелочах и проблемы продолжаются.

Я не нашёл причин, почему мексиканцы в такой заднице оказались.

[грызун]

Я к тому, что не всё так радужно. Горим на мелочах и проблемы продолжаются.

Конечно. И будут продолжаться. Проблемы в основном с ограниченностью нашего рынка да и ограниченностью наших производственных мощностей.. но делать надо
Да и в принципе всегда в России так было

[Uglurk]

Запчастей нет, сервиса нет, друг на друга ГСС и двигателист кивают и нихрена не делают. Проблема стандартная - неспособность взять ответственность за косяки.

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Я не нашёл причин, почему мексиканцы в такой заднице оказались.

Мне сообщают - «запчасти идут через немцев, которые тормозят поставки». Это не мы, это кто угодно, но не мы!

[грызун]

Во нашел... Это про Якутию было но и мексы упоминаются
https://bmpd.livejournal.com/3317854.html
Советую все прочитать особенно комментарии там много по делу
И проблемы и передергивания .

[Uglurk]

Brussels Airlines рассматривает возможность выхода из лизингового контракта с ирландской CityJet по аренде пяти SSJ100 Sukhoi Superjet. Причина в проблемах с неполадками и с запасными частями, которые слишком часто вызывали отмену рейсов, обслуживаемых воздушными судами российского производства.
Такая ситуация не удивительна. Основная часть пользователей SSJ100 находится в России, где производителю удалось пролоббировать свои интересы и вынудить авиакомпании к приобретению этих самолетов.

[грызун]

[Scenic]

Электровоз «Гранит» провел поезд с весом в 12 тысяч тонн

20 сентября грузовой двухсекционный электровоз с асинхронным тяговым приводом «Гранит» серии 2ЭС10 совершил поездку с рекордным весом состава 12 тыс. тонн по участку Бабаево — Лужская Октябрьской железной дороги, сообщили в центре общественных связей Группы «Синара».

"Поездка проведена в рамках опытной эксплуатации и тягово-энергетических испытаний электровозов 2ЭС10 на Октябрьской железной дороге. В испытаниях машины участвовали представители ОАО «РЖД», завода «Уральские локомотивы» и МТЗ-Трансмаш", — говорится в сообщении.

Так, по участку протяженностью 500 км двухсекционный локомотив 2ЭС10 провел груженый углем состав массой 12 тыс. 18 тонн.

Ранее поезда такого веса на участке Бабаево — Лужская проводились только по технологии сдвоенных поездов. Применение электровозов «Гранит» позволит увеличить пропускную способность участка, снизив при этом эксплуатационные расходы на содержание парка локомотивов, подчеркивают в пресс-службе Группы «Синара».

«Электровоз „Гранит“ задумывался и создавался на нашем предприятии именно как новый, высокотехнологичный и мощный грузовой электровоз, способный перевозить супертяжелые составы. Он испытан суровым сибирским климатом и Уральскими горами. Сейчас, когда высокими темпами идет развитие северных российских портов, в частности, порта Усть-Луга, его применение на участках Октябрьской железной дороги, а, возможно, и Северной, становится особенно актуальным», — прокомментировал итоги рекордной поездки электровоза 2ЭС10 гендиректор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи.

Грузовой электровоз с асинхронным тяговым приводом «Гранит» серии 2ЭС10 не имеет аналогов не только в России, но и на всем пространстве 1520. При стандартных весовых параметрах машина способна водить поезда весом на 40-50% больше, чем электровозы серии ВЛ11. Первый электровоз серии 2ЭС10 был выпущен на заводе в 2010 году. В августе 2011 года опытный образец грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом «Гранит» № 002 совершил поездку с рекордным весом 9 тыс. тонн через Уральские горы по маршруту Екатеринбург-Сортировочный — Балезино.

За 7 лет электровоз подтвердил свою эффективность и успешно эксплуатируется на Свердловской и Западно-Сибирской железных дорогах, а также в Мурманской области. На сегодня заводом выпущено 150 «Гранитов» как в двух-, так и в трехсекционной комплектации. Всего по контракту с ОАО «РЖД» будет поставлен 221 локомотив этой серии.